LAPIERRE Spicy CF 8.9 Vapor Green 2025

Nový Spicy CF lze shrnout následovně: • 1 rám - 2 použití: Enduro závody nebo Bike Park • 2 kinematiky: High Pivot (HP) nebo Low Pivot (LP) • 4 konfigurace: HP nebo LP, 29” nebo Mullet PROČ DVĚ RŮZNÉ POLOHY ZADNÍ STAVBY? Poloha upevnění zadní stavby ovlivňuje kinematiku a trajektorii zadního kola při kompresi. Při stejném nárazu se zadní kolo v poloze High Pivot pohybuje dozadu, takže do překážky 'naráží' méně. Pomocná řetězová kladka je pak nutná k omezení zpětného rázu do pedálů – tzv. kickback. V poloze Low Pivot se zadní trojúhelníková část pohybuje méně dozadu. Umožňuje jezdci vrátit se k obvyklejší konfiguraci, bez kladky a s větší efektivitou šlapání. NÁSLEDOVÁNÍ EVOLUCE Enduro závody jsou čím dál náročnější a Lapierre enduro jezdci z týmu Lapierre Zipp Collective pomáhali s vývojem nového rámu. Enduro etapy se skládají z náročných sjezdových částí a také z částí se zaměřením na šlapání, ale očekávání jezdců jsou stejná: být v souladu se svým okolím 1:1 ve všech situacích, podávat dobré výkony a užívat si jízdu. POLOHA HIGH PIVOT Zlepšená stabilita. Odpružení orientované na sjezd. Optimalizováno pro Enduro závody s větším podílem sjezdových částí. VPLYV NA ODPRUŽENÍ VYSOKÁ HODNOTA ANTISQUAT - Minimalizuje pokles odpružení při zrychlení VYSOKÁ HODNOTA ANTIRISIE - Poskytuje větší stabilitu při brzdění POLOHA LOW PIVOT Zlepšená dynamika. Univerzální odpružení. Optimalizováno pro Enduro závody s větším podílem šlapání. VPLYV NA ODPRUŽENÍ Nízká hodnota antisquatu - Větší efektivita šlapání Nízká hodnota antirisie - Odpružení, které volně funguje při brzdění a je pohodlnější při brzdění GEOMETRIA Geometrie nového Spicy CF se oproti předchozí generaci výrazně vyvinula, zejména ve čtyřech klíčových oblastech: UHOL SEDLOVÉ TRUBKY – Stejně jako u všech posledních modelů byl úhel sedla narovnaný na 78°, což přináší těžiště jezdce dopředu a zlepšuje polohu pro šlapání do kopce. REACH – Obvyklým důsledkem strmějšího úhlu sedla je kratší horní trubka, která je částečně kompenzována delším dosahem, aby se udržela hmotnost na přední části kola a zachovalo se dobré rozložení hmotnosti. To je také výhodné pro stabilitu a jednoduchost použití při vysokých rychlostech. ÚHEL HLAVOVÉ TRUBKY – Úhel hlavové trubky sleduje vývoj zdvihu předního kola (+10 mm) s otevřenějším úhlem, který se přizpůsobuje 180 mm zdvihu vidlice. Tato požadavek přišla také od jezdců týmu Lapierre Zipp Collective, kteří hledali větší stabilitu a přesnost pro rychlé zatáčky a sjezdy. VÝŠKA BB (STREDU) – cílem bylo najít správnou rovnováhu mezi co nejnižší světlou výškou pro čistý výkon a potřebou enduro horského kola vyhnout se kontaktu se zemí při každém restartu, v závislosti na drsnosti terénu. Nakonec je jen 3 mm vyšší, ale kompenzuje extra zdvih. Pocit lehkosti není jen otázkou hmotnosti, ale je z velké části diktován uspořádáním karbonových vláken a konceptem Gravity Logic Project. Tlumič je nyní umístěn ještě níže a uprostřed kola, zvyšuje pocit neutrality a rovnováhy, zejména při skocích. Integrovaná schránka na nářadí (s ochranným kitem) ve spodní části dolní rámové trubky posilňuje GLP koncept s nízkým těžištěm. Skáčte vysoko a buďte volní Od roku 2007, kdy byl uveden první model Spicy, je cílem společnosti Lapierre vytvořit kolo určené pro enduro a závody. Horský bicykl, který je rychlý, živý, přesný a rezolutní při sjezdech, ale zároveň odpovídá filozofii společnosti Lapierre: Jezdit dobře, aby bylo možné dosáhnout dalšího sjezdu co nejrychleji a nejlehčeji.