LAPIERRE Spicy CF 8.9 Olive Green 2024

Nové Spicy CF lze shrnout následujícím způsobem: • 1 rám - 2 možnosti použití: Enduro závody nebo Bike Park • 2 kinematika: High Pivot (HP) nebo Low Pivot (LP) • 4 konfigurace: HP nebo LP, 29” nebo Mullet Proč dvě různé polohy zadní stavby? Poloha upevnění zadní stavby ovlivňuje kinematiku a trajektorii zadního kola při kompresi. Při stejném nárazu se zadní kolo v poloze High Pivot pohybuje dozadu, takže do překážky 'narazí' méně. Pomocná řetězová kladka je pak nutná k omezení zpětného rázu do pedálů – tzv. kickback. V poloze Low Pivot se zadní trojúhelníková část pohybuje méně dozadu. Umožňuje jezdcovi vrátit se k obvyklejší konfiguraci, bez kladky a s větší účinností šlapání. NÁSLEDOVÁNÍ EVOLUCE Enduro závody jsou čím dál tím náročnější a Lapierre enduro jezdci z týmu Lapierre Zipp Collective pomáhali s vývojem nového rámu. Enduro etapy se skládají z náročných sjezdových části a také z částí zaměřených na šlapání, ale očekávání jezdců jsou stejná: podávat dobré výkony a užívat si jízdu. POLOHA HIGH PIVOT • Zlepšená stabilita • Odpružení orientované na sjezd • Optimalizováno pro Enduro závody s větším podílem sjezdových částí VPLYV NA ODPRUŽENÍ VYSOKÁ HODNOTA ANTISQUAT - Minimalizuje pokles odpružení při zrychlení VYSOKÁ HODNOTA ANTIRISIE - Poskytuje větší stabilitu při brzdění POLOHA LOW PIVOT • Zlepšená dynamika • Univerzální odpružení • Optimalizováno pro Enduro závody s větším podílem šlapání VPLYV NA ODPRUŽENÍ NÍZKÁ HODNOTA ANTISQUATU - Větší efektivita šlapání NÍZKÁ HODNOTA ANTIRISIE - Odpružení, které volně funguje při brzdění a je pohodlnější při brzdění GEOMETRIE Geometrie nového Spicy CF se oproti předchozí generaci výrazně vyvinula, zejména ve čtyřech klíčových oblastech: ÚHEL SEDLOVÉ TRUBKY - Stejně jako u všech našich posledních modelů byl úhel sedla narovnán na 78°, což přenáší těžiště jezdce dopředu a zlepšuje polohu pro šlapání do kopce. REACH - Obvyklým důsledkem strmějšího úhlu sedla je kratší horní trubka, která je částečně kompenzována delším dosahom, aby se udržela hmotnost na přední části kola a zachovalo se dobré rozložení hmotnosti. To je také výhodné pro stabilitu a jednodušší používání při vysokých rychlostech. ÚHEL HLAVOVÉ TRUBKY - Úhel hlavové trubky sleduje vývoj zdvihu předního kola (+10 mm) s otevřenějším úhlem, který se přizpůsobuje 180 mm vidlici. Tato požadavek také přišla od jezdců týmu Lapierre Zipp Collective, kteří hledali větší stabilitu a přesnost pro rychlé zatáčky a sjezdy. VÝŠKA BB (STŘEDU) - cílem bylo najít správnou rovnováhu mezi co nejnižší světlou výškou pro čistý výkon a potřebou enduro horského kola vyhnout se kontaktu se zemí, v závislosti na drsnosti terénu. Nakonec je jen 3 mm vyšší, ale kompenzuje extra zdvih. Pocit lehkosti není jen otázkou hmotnosti, ale je z velké části diktován uspořádáním uhlíkových vláken a konceptem Gravity Logic Project. Tlumič je nyní umístěn ještě níže a uprostřed kola, zvyšuje pocit neutrality a rovnováhy, zejména při skocích. Integrovaná schránka na nářadí (s ochranným kitom) v dolní části dolní rámové trubky posiluje GLP koncept s nízkým těžištěm. Skačte vysoko a bez omezení Od roku 2007, kdy byl uveden první model Spicy, je cílem společnosti Lapierre vytvořit kolo určené pro enduro a závody. Horský bicykl, který je rychlý, živý, přesný a rozhodný při sjezdech, ale zároveň je v souladu s filozofií společnosti Lapierre: Jezdit dobře, aby bylo možné dosáhnout další sjezd co nejrychleji a nejjednodušeji.